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Nouvelles du blog

-Le Mriya est détruit.
-Déplacement de Bourane KS à Sotchi.
-Antonov n’est plus.
-Bourane est maintenant un musée.
-Nouvelles photos du blogueur Ralph Mirebs.

Vues intérieures de OK-GLI

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La navette analogue était faite pour l'acquittement des tests de vols et était donc différente de la navette Bourane. C'est pourquoi le pont inférieur de la navette GLI ne ressemble pas à celui de Bourane.



Soute

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Les photos ci-dessus permettent de se rendre compte du volume de la soute et de voir les éléments de force qui rigidifient le fuselage. De plus on peut aussi voir les battants de la soute faits en alliage d'aluminium contrairement à ceux de Bourane qui sont composés de plastique.



Partie arrière

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La partie arrière de la navette analogue se distingue énormément de celle de Bourane. Premièrement, la navette analogue ne contient pas de système de propulsion orbital (groupe des moteurs, réservoirs, système de gestion, ...). Deuxièmement, des réacteurs supplémentaires ont été ajoutés sur les cotés du fuselage pour que la navette analogue puisse décollée d'elle même. Après avoir mis en places tous les équipements pour le vol les ingénieurs on laissés un volume vide considérable (on peut s'en rendre compte grâce à l'homme sur les photos). Pour le confort des équipes techniques 2 niveaux ont été aménagés: supérieur et inférieur.